به نقل از «تین نیوز»

عملکرد ابر خازن ها در خودروهای برقی با نانوکامپوزیت بهبود یافت

تاریخ انتشار: ۲ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۶۲۲۳۶

تین نیوز

محققان دانشگاه دونگوک در کره جنوبی ماده ترکیبی برای ساخت الکترود طراحی و سنتز کردند که عملکرد ابرخازن ها را برای استفاده در وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی (HEVs) به طور قابل توجهی افزایش می دهد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، این الکترود کامپوزیتی از نانومیله سلنید کبالت وچند وجهی سلنید مس روی اکسید گرافن (CCS@GO) تشکیل شده است که خواص الکتروشیمیایی بی سابقه ای را ارائه می دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

محققان امکان ساخت سازگار با محیط زیست و مقرون به صرفه این کامپوزیت را نشان دادند، که برای بهبود ذخیره سازی و نگهداری بار، افزایش انرژی و چگالی بار در ابر خازن ها قابل استفاده هستند. ویژگی های بهبود یافته ابرخازن به مورفولوژی منحصر به فرد مواد الکترود نسبت داده می شود.

دستگاه های الکترونیکی نسل بعدی و وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی (HEVs) برای عملکرد خوب به دستگاه های ذخیره انرژی با شارژ عالی نیاز دارند. در حال حاضر، اکثر دستگاه های ذخیره بار از الکترودهای سولفید فلزی معمولی یا ابرخازن مبتنی بر اکسید فلز ساخته می شوند. با این حال، هدایت الکتریکی ضعیف و چگالی انرژی کم، چالش های اصلی در استفاده از ابرخازن ها هستند که کاربرد تجاری آن ها را محدود می کنند.

در مقابل، سلنیدهای فلزات واسطه به دلیل خواص فیزیک و شیمیایی سودمند درونی خود از جمله پایداری شیمیایی بالا، شکاف باند باریک و الکترونگاتیوی کم که منجر به رسانایی بالای الکترون نسبت به سولفیدها و اکسیدهای فلزی می شود، چندین ویژگی الکتروشیمیایی پیشرفته ارائه می دهند.

دکتر هیون سوک کیم از بخش مهندسی الکترونیک و برق دانشگاه دونگوک سئول در کره جنوبی گفت: کامپوزیت تشکیل شده از ترکیب سلنیدهای فلزی و گرافن یک رویکرد جذاب برای تنظیم خواص الکترودها برای کاربردهای الکتروشیمیایی است. بر اساس این ایده، ما یک الکترود ترکیبی جدید متشکل از نانومیله سلنید کبالت و چند وجهی سلنید مس روی اکسید گرافن (CCS@GO)، طراحی و ساختیم.

دکتر کیم و همکارانش، نشان دادند که الکترود کامپوزیتی حاصل فضای فراوانی را برای مهاجرت یون ها فراهم می کند و واکنش های ردوکس فارادایی سریع را امکان پذیر می نماید. این الکترود نانوکامپوزیتی منجر به عملکرد ذخیره سازی بالا در یک سلول الکتروشیمیایی می شود. این تیم ویژگی های الکتروشیمیایی پیشرفته را به مورفولوژی منحصر به فرد و سطح بالای مواد الکترود جدید نسبت دادند.

علاوه بر این، این تیم از روشی برای ساخت الکترودهای جدید استفاده کردند که سازگار با محیط زیست، مقرون به صرفه و کارآمد است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: وسایل نقلیه تین نیوز محیط زیست مهاجرت خودرو هیبریدی خودروی برقی تین نیوز وسایل نقلیه الکتریکی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۶۲۲۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نسل جدید خودروهای برقی چین در راه بازار

تین نیوز

خودروسازان در چین در حال ساخت نسل جدیدی از خودروهای برقی بزرگتر، از نظر فناوری پیشرفته و رقابتی هستند که با افزایش صادرات در سراسر جهان، تهدیدی است که از رقبای جهانی خود جلوتر خواهند بود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، ده ها شرکت خودروسازی فعال در چین قصد دارند امسال ۷۱ مدل خودروی برقی باتری دار جدید را به فروش برسانند. بسیاری از مدل های جدید کاپوت های بلندتر برای ظاهری جلب توجه کننده و فضای ذخیره سازی بیشتر دارند. خودروها تایرهای بزرگتری دارند که ترمز را بهبود می بخشد. صندلی ها ضخیم تر و راحت تر هستند. باتری ها کوچک تر، قوی تر و سریع تر شارژ می شوند. این تغییرات با هدف جذابیت بیشتر خودروها برای مشتریان در چین و رقابتی تر در خارج از کشور انجام شده است.

چین همچنین با فناوری و قوانین خودروهای خودران پیش می رود. مقامات این هفته ترتیبات امنیتی داده ها را برای وسایل نقلیه خودمختار توانمندتر تصویب کردند. آنها خودروهای تسلا، شرکت آمریکایی خودروهای الکتریکی را که در چین نیز خودرو می سازد و می فروشد، و همچنین پنج تولیدکننده چینی، از جمله بی وای دی، رقیب اصلی تسلا در جهان، و نیو، بازیگر قدیمی در بخش خودرو چین، تأیید کردند.

این مصوبات نشان دهنده اشتیاق دولت چین برای پیشبرد توسعه وسایل نقلیه خودران است که به طور گسترده به عنوان محوری برای رقابت آتی در صنعت خودرو دیده می شود. این فناوری بیشتر با خودروهای برقی باتری دار سازگار است تا با خودروهای پلاگین هیبریدی یا خودروهای بنزینی و شرکت های چینی در تلاش هستند تا به تسلا، رهبر این سیستم ها برسند.

خودروسازان چینی سرمایه گذاری زیادی روی نرم افزارهای کمک راننده انجام داده اند. فرانک وو، معاون طراحی در Jiyue گفت ماشین الکتریکی «در حال تبدیل شدن به یک ربات روی چرخ است».  باتری های بهتر و کاهش هزینه ها پشتوانه فشار چین برای تولید خودروهای الکتریکی است. کانتمپ، شرکت قطعات خودروی چینی مستقر در جنوب شرقی چین و بزرگترین تولید کننده باتری خودروهای الکتریکی در جهان، هفته گذشته در نمایشگاه خودرو پکن اعلام کرد که شارژ ۱۰ دقیقه ای جدیدترین باتری آن، برد ۵۹۵ کیلومتری را به همراه خواهد داشت. به گفته این شرکت، یک شارژ کامل ۳۰ دقیقه ای می تواند مسافت ۹۹۸ کیلومتری را داشته باشد.

پیشرفت ها به این معناست که سازندگان وسایل نقلیه می توانند از باتری های کوچک تر استفاده کنند، فضای داخلی خودروها را آزاد کنند، یا می توانند باتری را در همان اندازه نگه دارند و به برد بیشتری دست یابند. بیشتر فضای اضافی به صندلی های عقب بزرگتر با فضای پای بیشتر اختصاص می یابد. وانگ تان، مدیر کل طراحی اکسپنگ، تولیدکننده خودروهای الکتریکی چینی، گفت ما تمرکز بیشتری روی صندلی عقب خواهیم داشت و می خواهیم آن را جذاب تر کنیم.

سازندگان وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً سبک نگه داشتن خودروها را در اولویت قرار می دادند، زیرا وزن آن چیزی است که بیشتر برای اینکه یک خودرو تا چه حد می تواند پیش از نیاز به شارژ مجدد حرکت کند، اهمیت دارد اما باتری های قوی تر اکنون به خودروهای الکتریکی اجازه می دهند طویل تر و سنگین تر شوند. کریس توماسون، معاون طراحی نیو گفت قسمت های جلویی بزرگ تر ظاهری مجلل ایجاد می کند که تحسین بسیاری از خریداران از وسایل نقلیه کاربردی اسپرت را به همراه دارد.

خودروسازان چینی نیز از طرح هایی با مزیت های بیشتر استقبال می کنند، مانند سدان دنزا Z۹GT که در نمایشگاه پکن توسط بی وای دی ارائه شد. آنها از آلومینیوم سبک وزن اما پرهزینه دور می شوند و خودروهایی با نسبت بالاتری از آلیاژهای فولادی سنگین تر اما ارزان تر می سازند. بسیاری به جای خودروهایی که فقط با باتری کار می کنند، خودروهای پلاگین هیبریدی می خرند، اگرچه بازارهای هر دو هنوز در چین در حال رشد است.

جنرال موتورز و فورد موتور بخش عمده ای از بازار خود را در چین طی پنج سال گذشته از دست داده اند. فورد امسال تصمیم گرفت بر موستانگ های بسیار متفاوت، مجهز به موتورهای پنج لیتری V-۸ بنزینی و چهار لوله اگزوز تمرکز کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید